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Consejos CEA: Distracciones al Volante (Seguridad Vial)
DISTRACCIONES, SEGUNDA CAUSA DE ACCIDENTE MORTAL EN CARRETERA: El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) elabora un vÃdeo de consejos para prevenir las distracciones al volante, que causan el 39% de los accidentes de tráfico en España y suponen la segunda causa de accidentes mortales en carretera. FACTORES más comunes: Uso teléfono Móvil / Fumar / GPS / Fatiga / Microsueño / Agentes humanos y externos
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Tags: seguridad vial distracciones conducción paco costas automóvil cea tráfico accidente conductores móvil gps
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Educacion Vial Para Niños
Anuncio realizado para la asignatura, Nuevas Tecnologias Aplicadas a la Educacion de la Escuela Universitaria de Magisterio de Zamora. Curso 2oo5/2oo6.
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Rating: 5.00 (3 ratings)
Tags: Educacion Vial Magisterio Zamora
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CQC 2007: Campaña de Educación Vial
CQC: Campaña de Educación Vial
http://www.clarin.com
http://videosfla.uigc.net/2007/03/29/gp02.flv
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Tags: CQC educación vial boludos caiga quien Argentina
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XII Muestra De Humor Gráfico Sobre Seguridad Vial.
Realizado por emdikey, utilizando Windows Movie Maker.
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La vida en la carretera da mucho juego, muchas alegrÃas y muchas desgracias. Pero como lo mejor es tomárselas con sentido del humor, hoy vamos a ver algunas de las obras mostradas en la XII Muestra Internacional de Humor Gráfico sobre Seguridad Vial, que ha estado expuesta en Alcalá de Henares (España) durante unos meses. Alcohol, velocidad, accidentes, señales y peatones son algunos de los temas tratados.
2005
Peatones.
Peatones y conductores están condenados a entenderse. Sin embargo, unas veces los coches no respetan a los viandantes y, en otras ocasiones, son los peatones los que sorprenden a los conductores en zonas poco propicias para caminar. Los semáforos son siempre fuente de problemas: para los conductores siempre está demasiado tiempo en rojo y para los peatones, sin embargo, hay pocos segundos para cruzar las calles.
Señales.
En Holanda hay una ciudad sin señales. Su creador Hans Monderman asegura que asà es más segura. Según su teorÃa, cuando los conductores dejen de prestar atención a las señales que nos bombardean a cada metro, atenderán a la carretera y a los peatones.
El RACC ha realizado un estudio acerca de la percepción que los usuarios de la vÃa tienen de las señales. Éstas son las conclusiones sobre la mayorÃa de nuestras señalizaciones:
Las señales se contradicen entre sÃ.
Faltan señales que ofrezcan información importante.
Se ofrece información excesiva y demasiado compleja en una sola señal.
Suele haber demasiadas señales en un espacio reducido.
Las señales se ven demasiado tarde y es imposible reaccionar a tiempo.
Las señales cercanas a vallas publicitarias no se ven.
Las señales suelen estar ocultas por otras señales o por la vegetación.
Las señales con fondo azul provocan reacciones más lentas del cerebro, según un estudio de diversos clubes automovilÃsticos europeos, entre ellos el RACC.
Velocidad.
En las ciudades la velocidad media cada vez es más lenta y, fuera de ellas, cada vez más rápida. ¿Incongruente? ¿Lógico? ¿Alarmante? Sobre todo, preocupante. Mientras que en las ciudades vemos cómo, poco a poco, la velocidad media baja debido a obras y a su poca señalización, carriles bus ocupados, carga y descarga a deshora, etc..., en las autovÃas las velocidades se disparan (mejores infraestructuras y mejores coches)... Y la discusión está servida.
La Dirección General de Tráfico ofrece desde hace poco tiempo información acerca de las causas probables de los siniestros. En la mayorÃa de los casos se habla de velocidad inadecuada, que no siempre excesiva. Precisamente, en ese matiz de conceptos se encuentra, según los expertos consultados, una de las claves para la reducción de los siniestros de tráfico por esta causa.
En Alemania, por ejemplo, existen los lÃmites de velocidad especÃficos. En determinados lugares con ciertas peculiaridades (asfaltado en malas condiciones o poca visibilidad, entre otros) se limita la velocidad; en otras vÃas (siempre y cuando haga buen tiempo y no haya ningún otro contratiempo) no se especifican los lÃmites.
Acidentes.
La plaga más grave que afecta en la actualidad a la sociedad del siglo XXI no es el SIDA, ni el cáncer, son los accidentes de tráfico. En la actualidad, 3.000 personas pierden la vida a diario en todo el planeta. ¿Hay vacunas contra esta enfermedad?
En más de una ocasión la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha pedido a los fabricantes de coches y a las administraciones que se "pongan las pilas" e investiguen más cómo prevenir los siniestros.
Las razones de este continuo goteo son numerosas y diversos los campos implicados en la solución del problema. Éstas son algunas de las causas y, casi todas, se pueden prevenir:
Distracciones "legales": sacar un disco del CD, encender un cigarrillo, manipular el navegador o buscar algo en la guantera no son conductas que castigue el Código de Circulación español. Sin embargo, provocan casi una cuarta parte de los siniestros.
Distracciones "ilegales": hablar por el teléfono móvil no sólo está penado con 300 euros, sino que la atención necesaria para atender o realizar la llamada hace que nos "perdamos" casi la mitad de las señales de tráfico.
Consumo de alcohol, drogas y medicamentos: beber alcohol y conducir es incompatible y en la Administración lo saben. En determinadas épocas, como ahora en Navidades, los controles de alcoholemia se duplican, pero nunca son suficientes. El consumo de drogas o la necesidad de tomar determinados medicamentos y la influencia de ambos en la conducción no está recogida en las normas de circulación. Se sabe, sin embargo, que también provocan siniestros, tantos como el alcohol.
Fatiga: un conductor cansado al volante tiene siete veces más posibilidades de tener un accidente que uno que ha descansado bien.
La somnolencia se puede combatir de muchas maneras (comidas poco copiosas, correcta ventilación del habitáculo, paradas cada poco para descansar), pero que nadie se engañe: lo mejor es dormir.
Estado del vehÃculo: no lo descuides, porque también de él depende tu seguridad. Las presiones de los neumáticos correctas (y revisadas con regularidad), el buen estado de los mismos y las revisiones periódicas de elementos tan importantes como los frenos son las bases en las que se apoya una conducción segura.
Tres mil personas pierden la vida al dÃa en accidentes de tráfico en todo el mundo, según la Organización Mundial de la Salud.
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Realizado por emdikey, utilizando Windows Movie Maker.
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Tags: humor grafico vial autos seguridad dibujos chistes
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Seguridad Vial: spots muy explÃcitos
spots sobre seguridad vial y prevención de accidentes
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Tags: Seguridad spots accidentes fatales
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Seguridad Vial
Seg vial para niños
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Tags: Seguridad Vial
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Circulación Vial
Curso de Educación Vial para Infantil
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Tags: Circualción vial
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ACCIDENTES MOTO BARRERAS PROTECCIÓN EDUCACIÓN VIAL CANAL 6
31/10/2007
DIARIO DE NAVARRA
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra, Laura Alba, anunció hoy que su Departamento está acelerando los trabajos de instalación de las nuevas barreras del Sistema de Protección de Motoristas (SPM) en las carreteras navarras para acortar los plazos de cumplimiento del Acuerdo firmado en 2006 por el Gobierno de Navarra con la Asociación Mutua Motera, la Federación Navarra de Motociclismo y los motoclubes navarros, a fin de reducir la siniestralidad viaria relacionada con motocicletas y otros vehÃculos de dos ruedas.
Con este propósito, el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones invertirá este año 695.959 euros adicionales para la instalación de 14.121 metros de barreras de protección en las carreteras de la Comunidad foral. Esta cantidad adicional se suma a la partida de 300.000 euros que ya estaba prevista para este ejercicio, por lo que la inversión total en SPM será de un millón de euros en 2007.
El compromiso que adquirió el Gobierno de Navarra el año pasado en el acuerdo firmado con las asociaciones de motociclistas contempla una inversión de 1,5 millones de euros en cinco años, por lo que las inversiones realizadas hasta ahora significan el cumplimiento del 60 por ciento de los objetivos del acuerdo en sólo dos años.
La consejera anunció la aceleración de la instalación de las nuevas barreras en el curso de una reunión, celebrada esta mañana, de la comisión de seguimiento del acuerdo, a la que asistieron el vicepresidente de la Asociación Mutua Motera, Juan Soroa; el representante de Mutua Motera en Navarra, Fernando Sanz; Óscar Ruiz de Erentxun, también miembro de esta asociación; Chema González, de la Asociación motera Akelarres del Arga, y representantes de la Guardia Civil y de la PolicÃa Foral, asà como del director general de Obras Públicas, José Luis Echávarri.
Después de la reunión, la consejera y los demás asistentes visitaron las nuevas barreras instaladas en la carretera NA-700, Pamplona-Estella, por Echauri.
La decisión de acelerar la instalación de estas barreras se adoptó ante el incremento de accidentes de tráfico sufridos por motoristas durante este verano en España, a pesar de que los objetivos de instalación de barreras para este año ya estaban cumplidos el 30 de septiembre y en Navarra la cifra de fallecidos por este tipo de accidentes ha sido inferior a la de 2006.
El plan plurianual de instalación de las protecciones se realiza de acuerdo con el inventario de tramos peligrosos elaborado por el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, y en el que se ha contado con la aportación de representantes de los motoristas para la inclusión o sustitución de algunos tramos.
Además de lo establecido en el Plan, el Departamento de Obras Públicas ha eliminado tres tramos de concentración de accidentes de motos en las siguientes carreteras: N-132, Estella-Vitoria; N-138, Pamplona-Francia, y NA-1370, Isaba-Francia.
El Gobierno de Navarra instala el Sistema de Protección de Motoristas (SPM) en todas las carreteras de nueva construcción, un aspecto que también está recogido en el acuerdo firmado con las asociaciones de motociclistas, concluyó el Ejecutivo.
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Tags: BARRERAS PROTECCIÓN ACCIDENTE MOTO EDUCACIÓN VIAL SEGURIDAD COLEGIOS NIÑOS MUERTO CARRETERA
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